Polska Żegluga Morska wdraża na swoich statkach ekologiczny program, zmierzający do obniżenia emisji gazów cieplarnianych ze spalin.
Program ten opracowany został przez Komitet Ochrony Środowiska Morskiego Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), pod nazwą Planu Efektywnego Zarządzania Energią dla Statku (Ship Energy Efficiency Management Plan – SEEMP). Zastosowanie wytycznych planu ma na celu obniżenie emisji gazów cieplarnianych, dzięki zmniejszonej ilości spalanego paliwa. Ma to więc także korzystny wymiar ekonomiczny.
W realizowanym przez statki PŻM programie są takie elementy, jak optymalizacja podróży (optymalna prędkość statku, będąca kompromisem pomiędzy oczekiwaniami dostawcy ładunku a wielkością zużycia paliwa, wybór trasy o korzystniejszych warunkach pogodowych, sprawność autopilota i maszyny sterowej, zastosowanie odpowiedniego trymu, czyli kąta pochylenia dziobu statku wobec rufy itd.) oraz zastosowanie niestandardowych rozwiązań technicznych (malowanie kadłuba silikonowymi powłokami anyporostowymi, polerowanie śruby, stosowanie specjalnych dodatków do paliw itd.).
Wszystkie te działania wymagają współpracy wielu służb armatora, w tym służb technicznych i eksploatacyjnych oraz samych załóg statków.
Aby na bieżąco śledzić skutki stosowanych rozwiązań, od ponad roku na statkach PŻM instalowane są specjalne systemy monitoringu zużycia paliwa, a dane z tych urządzeń wyświetlane są na mostku oraz w siłowni statku. W ten sposób załoga na bieżąco informowana jest o tym, ile w danym momencie wynosi zużycie paliwa, związane z napędem i wytwarzaniem energii (silnik główny, silniki pomocnicze, kocioł), i dzięki temu może wybrać opcję najkorzystniejszą dla spalania.
Na statkach prowadzone są jednocześnie szkolenia załóg, jak korzystać z danych z monitoringu zużycia paliwa i jakie elementy bieżącej eksploatacji statku wpływają na ma minimalne spalanie.
Krzysztof Gogol
