Środki ratunkowe – cz.1 Kamizelki pneumatyczne

Coraz częściej mierzymy się z potrzebą zaktualizowania sprzęt ratunkowego i asekuracyjnego na naszych okrętach. Sprzęt ratunkowy staje się coraz bezpieczniejszy ale i wiedza na jego temat zaczyna być nowością, którą musimy poznać. W ramach naszego nowego portalu chciałbym rozpocząć tym tekstem serię artykułów dotyczących nowych środków ratunkowych dostępnych na naszym rynku. Na pierwszy ogień idą KAMIZELKI PNEUMATYCZNE. Oprócz niewątpliwej wygody jaką dają nam podczas pracy na jachcie musimy mieć podstawową wiedzę na temat ich używania oraz rozróżniać je w zależności od potrzeb…

Kamizelka pneumatyczna to nic innego jak nowej generacji pas ratunkowy lub asekuracyjny, w których substancją wypełniającą nie jest pianka lub inne ciało stałe lecz gaz CO2 napełniający kamizelkę w przypadku wpadnięcia do wody z wymiennego naboju. Jest wiele rodzajów oraz modeli kamizelek ale ich główny podział to:
– kamizelki asekuracyjne -> Kamizelka asekuracyjna jest środkiem zapewniającym dodatkową pływalność (w przypadku znalezienia się w wodzie), czyli stanowią pomoc dla osób utrzymujących się na wodzie. Nie są to jednak kamizelki ratunkowe!

– kamizelki ratunkowe -> Kamizelki ratunkowe przeznaczone są dla osób niepływających – nie umiejących, lub nie mogących pływać, powodują, że osoba znajdująca się w wodzie odwracana jest przez kamizelkę na plecy, twarzą do góry (funkcja pionizująca). Duży kołnierz dodatkowo zwiększa stabilność.

O ile kamizelki różnych producentów posiadają najróżniejsze dodatki od diód sygnałowych, przez różnego rodzaju gwizdki, po kaptury, najważniejszą kwestią w doborze tego elementu wyposażenia jest mechanizm napełniania CO2 oraz dobór klasy wyporności. 

Na naszym rynku dostępne są 2 rodzaje mechanizmów uruchamiających kamizelkę. Ręczny i ręczno-automatyczny. Ręczna kamizela uruchamia się _tylko_ przez pociągnięcie odpowiedniej dźwigni zazwyczaj znajdującej się na pasie piersiowym. Kamizelki wyposażone w ten rodzaj „spustu” nie powinny być używane przez osoby nie umiejące pływać. Największym zagrożeniem w przypadku używania tego rodzaju zabezpieczenia jest utrata przytomności zanim kamizelka zostanie uruchomiona.  Drugi rodzaj mechanizmu pompującego kamizelkę pneumatyczną jest automatyczny mechanizm działający w momencie gdy ta znajdzie się pod wodą na głębokości 10 cm przez 10 sekund (przynajmniej takie parametry są podawane przez producentów). Mechanizm działa na zasadzie rozpuszczającej się w wodzie specjalnej tabletki. Po całkowitym rozpuszczeniu się tego elementu mechanizm zwalnia zawór i CO2 wypełnia naszą kamizelkę. Oczywiście nie trzeba tu wyjaśniać, że ten rodzaj zabezpieczenia jest bardziej preferowany i zabezpiecza osobę niezależnie od jego stanu zdrowia czy wiedzy. Kamizelki uruchamiane automatycznie są nieznacznie droższe od tych z mechanizmem ręcznym. Uważam jednak, że w tej kwestii nie powinno yć jednak kompromisów i należy zawsze wybierać rozwiązanie z automatycznym zaworem. Należy także zwrócić uwagę na temat konserwacji tych urządzeń. Kamizelki pneumatyczne, są zazwyczaj przystosowane do wielokrotnego użytku lecz należy okresowo wymieniać nabój CO2 oraz tabletkę mechanizmu automatycznego spustu. Przy zakupie takiego urządzenia zachowajmy instrukcję obsługi, gdyż ona zawiera szczegółowe informacje dotyczące składania i obsługi kamizelki. 

Przy zakupie należy wziąć pod uwagę jeszcze jeden parametr, mianowicie klasa wyporności.

(wspomogę się tu informacjami sklepu www.bakista.pl): 

Kamizelki ratunkowe dzielą się na klasy wg ich wyporności. Wartości liczbowe określają minimalną wyporność podawaną w jednostkach siły – niutonach. 

Normy europejskie 396 i 399 przewidują dodatkowy wskaźnik – poziom bezpieczeństwa w razie utraty przytomności, tzn. osoba niezdolna do samodzielnego poruszania się musi mieć pewność, że zostanie bardzo szybko przewrócona do bezpiecznej pozycji na plecy z głową nad wodą. 

Pływalność w przypadku tych norm odnosi się do osób o wadze około 70 kg. Oznacza to, że rzeczywista wyporność kamizelek ratunkowych należących do tej samej klasy różni się w zależności od wagi danej osoby. W razie wątpliwości należy się zdecydować na zakup kamizelki o wyższej klasie wyporności. Zgodnie z normami UE kamizelka powinna zostać nadmuchana nie dłużej niż 10 sekund od kontaktu z wodą. 

Reasumując, kupując zabezpieczenie dla naszych załóg spędźmy parę minut na rozeznanie się w prarametrach kupowanych kamizelek. W końcu to one mają nas ratować.

Za zgodą: http://jachtklub.elblag.pl