Las Palmas – Gwadelupa – rejs zakończony nad ranem. Rekord kpt. Paszke z 2011 utrzymany. Zabrakło kilkanaście godzin.
Aktualna pozycja jachtu tutaj ==> http://paszke-r.navsim.pl/
Rekord kpt. Paszke z 2011 utrzymany. Zakończona dziś nad ranem (czasu polskiego) próba s/y GEMINI 3 pobicia atlantyckiego rekordu trasy Las Palmas – Gwadelupa nieudana z powodu przeciwnych wiatrów w drugiej części 8.5 dniowego rejsu. Zabrakło kilkanaście godzin.
W dniu 13.06.2015 o 02.45 UTC (04.45 czasu polskiego), po pokonaniu łącznie 3288 milw czasie: 8 dni, 15 i 1/2 godzin, polski maxi-katarmaran s/y GEMINI 3 dotarł do redy Pointe à Pitre i zakończył swój rejs treningowy na trasie Las Palmas – Gwadelupa.
9-cio osobowa załoga kapitana Romana Paszke wystartowała z redy Las Palmas (Wyspy Kanaryjskie) około południa 04 czerwca 2015 roku. Rejs miał charakter treningowy, ale jednocześnie służył wypróbowaniu nowego ustawienia żagli i nowych taktyk regatowych. Dodatkowym wyzwanie – próba pokonania dotychczasowego, bezwzględnego, rekordu trasy: Las Palmas – Gwadelupa, zarejestrowanego przez Światową Radę Żeglarskich Rekordów Prędkości (WSSRC) akredytowaną przy Międzynarodowej Federacji Żeglarskiej (ISAF). Dotychczasowy rekord: 8 dni, 2 godziny, 38 minut i 11 sekund, uzyskano w styczniu 2011 roku, zresztą także przez kapitana Paszke, ale z inną załogą. Tym razem, żeglując w okresie letnich zmiennych i słabszych wiatrów, szczególnie w drugiej połowie rejsu – z niekorzystnych kierunków, oraz przez to przy znacznie wydłużonej drodze – najszybszy polski jacht regatowy s/y GEMINI 3 przeciął umowną linię mety w niespełna 14 godzin później niż poprzednio.
Odległość w linii prostej z Las Palmas do Pointe à Pitre to około 2 646 Mil morskich (około 4900 kilometrów), ale na morzu – żadna droga nie jest prosta i polscy żeglarze planowali przebyć około 2 800 Milmorskich (ok. 5,200 km). Jednak zmienne, przeciwne wiatry zmuszające do wyjątkowo częstego halsowania (zmieniania kierunku) – szczególnie pod koniec rejsu – wydłużyły ten dystans o prawie 500 milmorskich (ponad 900 km). Finalne podejście do lądu odbywało się w prawie zupełnych ciemnościach i zakończyło się tuż przed północą lokalnego czasu. Uzyskane osiągi GEMINI 3 w trakcie na łącznym dystansie: 3 288 Mil morskich (ok. 6090 km): maksymalna prędkość: 28.8 węzła (53.5 km/h); średnia prędkość w trakcie całego rejsu: 16 węzłów (ok. 30 km/h).
/Najkrótsza trasa rejsu/
Załoga i jacht s/y GEMINI 3: skipper – kpt. Roman Paszke, 1szy oficer i nawigator – kpt. Robert Janecki, 2gi oficer (chief-a) kpt. Adam Skomski. Oprócz zawodowych żeglarzy regatowych w skład załogi wchodzili także żeglarze amatorzy: Michał Adamczyk, Andrzej Gałkiewicz, Krzysztof Inglot, Radosław Socha, Marcin Socha-Jakubowski oraz Paweł Zaleski. Super-katamaran GEMINI 3 zbudowany został w 2007 roku, w szwedzkiej stoczni Marstrom Composite AB w Västervik, pod bezpośrednim nadzorem kpt. Paszke. Dwa kadłuby jachtu uformowano z kompozytów Carbon Pre-Preg/Nomex, używanych w lotnictwie. Długość jachtu: 27,43 m, szer.: 14 m, zanurzenie 0,46 m/4,9 m (z wysuniętymi mieczami). Osprzęt żaglowy – slup bermudzki (jeden maszt o wysokości 35 m). Powierzchnia ożaglowania – 729 m². Dotychczasowa maksymalna prędkość: 38,7 węzła (72 km/h.).
