W chwili obecnej JAMBO pływa po rajskich wodach Polinezji Francuskiej, a jego bazą jest Raiatea, gdzie rodzina Bourgnon postanowiła zagościć na dłuższy czas.
Pierwotnie zużycie paliwa jachtu wynosiło 13 litrów na godzinę na silnik przy prędkości 10 węzłów i 2300 obrotach/min. Po wprowadzeniu pewnych strukturalnych i technicznych zmian wykonanych przez Sunreef Yachts (dodanie podwodnych bulb o długości 5,5m do każdego kadłuba oraz wydłużenie platform rufowych– długość JAMBO wzrosła z 21 do 25 metrów) i innych firm (zmiana kartografii silników na konfigurację : daleki zasięg + niskie prędkości oraz ekologiczny i gładki antyfouling) te wartości znacznie zmalały. Obecnie zużycie paliwa wynosi 7,5 litra na godzinę na silnik przy prędkości 10 węzłów i 1500 obrotach/min, co oznacza w sumie tylko 15 litrów na godzinę na dwóch silnikach!
„Dzięki zmianie konfiguracji silników ich moc wzrosła do 420 HP (początkowo było to 2 x 370HP), co spowodowało wzrost maksymalnej prędkości do 22 węzłów. Pływając z taką prędkością JAMBO spala 160 L na obu silnikach przy 3400 obrotach/min, co jest bardzo pozytywnym rezultatem”, wyjaśnia Laurent Bourgnon.
JAMBO – Trasa/budżet/zużycie paliwa/zasięg
Port Camargue (Południe Francji) – Puerto Montt (Zachodnie wybrzeże Chile):
Odległość: 8,500 mil morskich
Czas: 1,000 godzin (łącznie z licznymi postojami, wizytami napotkanych miejsc, itd.)
Całkowite zużycie paliwa: 15,000 litrów, czyli 1000 godzin x 15 litrów na oba silniki przy 10 węzłach
(Niższe zużycie paliwa na Atlantyku za sprawą przychylnych wiatrów i prądów morskich; większe zużycie paliwa w kanałach Patagonii przy silnych wiatrach, przeciwnych prądach I nierzadko wyższych prędkościach sięgających 15 węzłów aby znaleźć schronienie przed nocą)
Paliwo na milę: 15,000 litrów na 8,474 mil morskich = 1.77 Litra na godzinę!
Zasięg przy 10 węzłach z 20,000 litrami paliwa = 11,300 mil morskich
Budżet: 15 000 litrów za 0,50 centów Euro/L = 7 500 Euro
Na kolejny etap podróży z Puerto Montt do Raiatei JAMBO potrzebował zaledwie 5000 L paliwa czyli 1 pojemności olbrzymich zbiorników paliwa wykonanych na miarę dla tego jachtu.
Jako niezmożony perfekcjonista, Laurent Bourgnon wciąż pracuje nad udoskonaleniem niezawodnego JAMBO. Wkrótce wymienione zostaną śruby napędowe I zastąpione nowymi, bardziej wydajnymi modelami. W planach są również kolejne zmiany w kartografii silnika. Te drobne unowocześnienia sprawią, iż wzrośnie jeszcze maksymalna prędkość , a zużycie paliwa zostanie zredukowane o kolejne 20%! Historia Laurent Bourgnon i JAMBO potwierdza, iż jacht 70 Sunreef Power jest idealną jednostką na dalekie wyprawy w komforcie i bezpieczeństwie za racjonalne pieniądze.
