Kładka na Ołowiankę odetnie marinę w Gdańsku… czasowo

0
99

Rusza budowa kładki na Ołowiankę

Wczoraj (24.05) nastąpiło przekazanie placu budowy pod realizację zwodzonej kładki dla pieszych przez rzekę Motławę na Wyspę Ołowiankę. W końcu gdańszczanie doczekali się rozpoczęcia tej długo oczekiwanej budowy.

Budowa kładki w okolicy ul. Grodzkiej, ma za zadanie skomunikować Główne Miasto z wyspą Ołowianką oraz zapewnić łatwiejszy dostęp do instytucji kultury w tej części miasta. Obiekt ma zapewnić komunikację mieszkańcom rejonu Angielskiej Grobli i Długich Ogrodów z centrum miasta, ułatwić dostęp do obiektów Filharmonii i Muzeum Morskiego z jednoczesną możliwością łączenia oferty kulturalnej Muzeum II Wojny Światowej, Filharmonii i Centralnego Muzeum Morskiego. 

obraz nr 1

Obecnie będą trwały prace przygotowawcze związane z organizacją zaplecza budowy. Rozpoczęcie robót budowlanych zaplanowano na koniec czerwca. Wykonawca rozpocznie prace od strony Filharmonii Bałtyckiej na Wyspie Ołowiance przy budynku Klubu Sportowego. W pierwszej kolejności wykonywane będą ścianki szczelne dla fundamentów głównej podpory kładki.

We wrześniu planuje się rozpocząć prace na nabrzeżu przy ul. Wartkiej. Po wykonaniu czterech podpór kładki montowane będą elementy konstrukcji kładki, które na plac budowy trafią drogą wodną na pontonach.

W pierwszej fazie budowy nie przewiduje się utrudnień w ruchu dla korzystających z toru wodnego rzeki Motławy.

Kładka w liczbach

– długość całkowita: 70,5m
– szerokość całkowita: od 6,76 do 10,56 m 
– spadek poprzeczny – daszkowy na zewnątrz 1%
– spadek podłużny max. 6%
– rozpiętość teoretyczna przęsła głównego (zwodzonego): 40,5m
– światło przęsła głównego (zwodzonego): 39,05m
– kąt otwarcia przęsła zwodzonego: 65 stopni
– wysokość kładki po otwarciu przęsła zwodzonego: 39,77 m n.p.m 

Parametry żeglugowe

– światło poziome toru wodnego ograniczone kierownicami: 29 m
– światło pionowe nad torem wodnym dla światła szerokości: 25m (kładka zamknięta) 2,5 m
– światło pionowe nad torem wodnym dla światła szerokości: 29 m (kładka otwarta) 25 m
– światło poziome toru wodnego bez ograniczenia światła pionowego: 21,9 m
– czas otwierania przęsła zwodzonego: 2 minuty
– czas zamykania przęsła zwodzonego: 2 minuty
– czas awaryjnego zamykania przęsła zwodzonego: 20 minut.

 

 źródło: http://www.gospodarkamorska.pl/Porty,Transport/rusza-budowa-kladki-na-olowianke-w-gdansku.html 

Komentarze