TEMAT

TREŚĆ ZMIANY

PODSTAWA PRAWNA

Śródlądzie

nadzór

właściciel jachtu śródlądowego o długości do 12m lub/i jachtu posiadającego 1 silnik lub więcej ale łączna moc tych wielu silników nie przekracza 15 kW nie musi jachtu rejestrować

art. 18 ust 2 ustawy o żegludze śródlądowej

nadzór

właściciel jachtu śródlądowego  bez napędu mechanicznego lub o napędzie mechanicznym o mocy mniejszej niż 75 kW nie musi dokonywać inspekcji i posiadać świadectwa zdolności żeglugowej

 Art. 31 oraz 43i Ustawy o żegludze śródlądowej

uprawnienia

każdy dorosły prowadząc jacht żaglowy o dł. do 7,5 m lub motorowy o mocy silnika do 10 kW przeznaczony do sportu lub rekreacji nie musi posiadać patentów

uprawnienia

Nie wymaga posiadania patentu uprawianie turystyki wodnej na jachtach motorowych o mocy silnika do 75 kW i o długości kadłuba do 13 m, których prędkość maksymalna ograniczona jest konstrukcyjnie do 15 km/h, czyli tzw. houseboatach

Art. 37a ust. 4 Ustawy o żegludze śródlądowej

Morze

nadzór

właściciel jachtu morskiego do 15 m długości rekreacyjnego, czyli niekomercyjnego nie musi dokonywać inspekcji, posiadać narzuconego wyposażenia oraz uzyskiwać karty bezpieczeństwa

Art. 2, ust. 1 p. 2) Rozporządzenia Ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej z dnia 28 lutego 2012 r. w sprawie bezpiecznego uprawiania żeglugi przez jachty morskie

dzienniki

nie ma obowiązku prowadzenia dzienników pokładowych w żegludze morskiej (również w śródlądowej)

art. 3 pkt. 4 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn. 18.06.2004 r. w sprawie prowadzenia dzienników statków morskich o polskiej przynależności

odprawy

osoby uprawiające morską żeglugę rekreacyjną nie podlegają odprawom granicznym jeżeli przypływają lub kierują się do portów znajdujących się na terenie kraju z tzw. grupy Schengen (nad Bałtykiem wszystkie za wyjątkiem Rosji) i mogą wchodzić do wszystkich portów i przystani, na terenie krajów z tzw. grupy Schengen, które nie są przejściami granicznymi

pkt. 3.2.5 Załącznika VI kodeksu granicznego Schengen tj. rozporządzenie WE nr 562/06 Dz. Urz. UE L 105/1 z 13.4.2006;

nie pozbawia to Straży Granicznej możliwości kontroli jachtów w razie uznania takiej potrzeby

odprawy

osoby uprawiające żeglugę rekreacyjną na wodach śródlądowych na akwenach granicznych pomiędzy państwami z tzw. grupy Schengen nie podlegają żadnej odprawie a granicę „wewnętrzną” można przekraczać w dowolnym miejscu

art. 20 Rozporządzenia WE nr 562/06 Dz. Urz. UE L 105/1 z 13.4.2006

odprawy

jachtów nie dotyczą przepisy dotyczące monitorowania ruchu statków, z zastrzeżeniem przypadków określonych w ustawie dotyczących obowiązku zgłaszania kapitanowi portu informacji dotyczącej identyfikacji statku przed wejściem lub wyjściem z portu oraz uzyskania zezwolenia na wejście do portu lub wyjście z portu

Patrz niżej

odprawy

Jednostki sportowe o długości poniżej 45 m obowiązane są jedynie powiadomić kapitanat przed każdym wyjściem i natychmiast po każdym wejściu do portu, zakres powiadomienia i jego forma nie jest określona

§ 64, ust. 1 i 2 zarządzeń dyrektorów UM

Jachty komercyjne

Wprowadzono pojęcie jachtów komercyjnych, mają one podlegać ostrzejszym uregulowaniom, niż jachty rekreacyjne, niekomercyjne, szczególnie o długości do 15 m.

Art. 5 p. 9) Ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim.

Ministerstwo transportu i gospodarki morskiej pracuje nad przepisami dotyczącymi bezpiecznego uprawiania żeglugi przez jachty komercyjne, które zapewne zamierza wydać w oparciu o Art. 110.