Za zgodą Jerzego Kulińskiego
s/y „MALBORK” w Malborku. Dnia 27.04.2014 W Malboku, po 2,5 latach budowy ochrzciliśmy i zwodowaliśmy jacht o imieniu „MALBORK”
Matka chrzestną była Prezes Firmy PRINO-PLAST z Malborka Pani Maria Prior-Nowak. Po sprawdzeniu instalacji, silnika w środę 30.04.2014 roku jacht ruszył do Białej Góry. Do śluzy w Szonowie z zanurzeniem 2,1m w
zasadzie tarliśmy o szlam denny prawie ciągle, ale udało się. Po śluzie do Białej Góry bez przeszkód 2,5-3m bez przerwy. 1 maja dalej do Gdańska gdzie jacht dostanie maszt i żagle.
—
Pozdrowienia,
Piotr
Opis jachtu z danymi technicznymi
Jacht ten, typu Yoyager 495 – zaprojektowany przez Bruce Robertsa. Zbudowany z niezwykłą starannością przez firmeę PRINO-PLAST, pod nadzorem PRS, co umożliwi uzyskanie dokumentów żeglugowych zapewniające bezpieczną eksploatację na wszystkich akwenach morskich świata, oraz Certyfikatu zgodności UE.
Głównym materiałem konstrukcyjnym jest atestowana stal okrętowa podwyższonej wytrzymałości, zabezpieczona antykorozyjnie najwyższej jakości malarskimi zestawami epoksydowymi.
Termoizolację kadłuba stanowi natryskowa pianka poliuretanowa. Wnętrze jachtu wykonane z wodoodpornych sklejek i drewna mahoniowego. Pokład i kokpit wyłożony makietą z drewna teakowego, pokładówka i nadbudówka pomalowana okrętową farbą przeciwślizgową zapewniającą bezpieczną pracę załogi w warunkach morskich. 4 kabiny, 9 koi stałych, 3 toalety z osobnymi prysznicami, obszerną mesą, funkcjonalnym kambuzem, ciepłą wodę, lodówkę i zamrażarkę, umożliwią komfortową wielotygodniową oceaniczną żeglugę dla nawet 10 osób a w krótkich kilkunastodniowych rejsach nawet dla 12 osób.
Duża autonomiczność żeglugi jachtu stanowią 4 zbiorniki na wodę słodką o łącznej pojemności 1120 litrów, dodatkowo wspomagane odsalarką wody morskiej o wydajności 100 l/h oraz 2 integralne zbiorniki paliwowe o poj. ok. 2000 l. Zbiornik wody szarej i 3 zbiorniki fekalii spełniają wymogi ekologii morskiej.
.
Napęd żaglowy to jednomasztowy, topowy takielunek typu kuter. Żagle podstawowe to grot rolowany w maszcie o pow. 51m2, genoa rolowana na forsztagu o pow. 85m2 i kliwer 25 m2 na kuter sztagu. Żagle sztormowe w postaci trajsla 16,5m2 i foka sztormowego 11m2, umożliwią bezpieczną żeglugę w najcięższych sztormach. Dodatkowo jacht wyposażono w przedni żagiel zwany Code 0 o pow. 110 m2 na lekkie wiatry. Potencjalna maksymalna prędkość jachtu może dojść do 14 węzłów ok. 26 km/h
Oczywiście, oprócz napędu żaglowego jacht posiada dieslowski silnik pomocniczy o mocy 135 KM i stałą 3 płatową śrubę napędową, zapewniającą uzyskanie prędkości do 10 węzłów ok. 18,5 km/h. 2000 l. paliwa umożliwi 2000 mil nieprzerwanej żeglugi na silniku.
W dziobowej części podwodnej kadłuba zamontowano ster strumieniowy, ułatwiający manewrowania w portach.
Piotr Adamowicz
.
Wojciech Zientara – to ten pan z „4” na piersi
.
Oświetlenie wnętrza ledowe, instalacja El 12 V z 7 akumulatorami morskimi o łącznej pojemności 1540 Ah, dieslowski agregat prądotwórczy 230V zapewnią wystarczającą moc do zasilania wszystkich urządzeń elektrycznych dla długich wypraw oceanicznych.
Jacht wyposażony jest we wszystkie niezbędne najnowocześniejsze urządzenia nawigacyjne, z satelitarną łącznością włącznie, radar oraz autopilota, które umożliwią bezpieczną i łatwą żeglugę nawet dla samotnego żeglarza.
Wymiary jachtu:
Lc = 15,78m
Lk=14,93m
Lklw= 13,7m
Bc=4,54m
T=2,1m
D=32 T
H masztu nad klw 21,2m
__________________________
