11Th Hour racing prawdopodobnie pojawi się na mecie w poniedziałek. Tegoroczna edycja Trasant Jacques Vabre miała najdłuższą trasę w 20-letniej historii wyścigu, przyniosła również wiele emocjonujących momentów.
MOD70: Virbac-Paprec 70 przewrócił się podczas treningu, co wykluczyło jego udział w wyścigu. Do rywalizacji ostatecznie stanęły dwie jednostki. Edmond de Rothschild (Sébastien Josse i Charles Caudrelier) i Oman Air-Musandam (Sidney Gavignet i Damian Foxall). Zawodnicy walczyli ze sobą do ostatniego momentu, dopiero kilka mil przed metą Gavignet i Foxall pogodzili się z tym, że zajmą drugie miejsce. Po raz pierwszy mieliśmy do czynienia z sytuacją, kiedy w szranki stanęły dwie jednostki MOD70 i to w dodatku na tak długiej trasie wyścigu. Edmond de Rothschild dotarł do mety około 5 godzin przed Oman Air-Musandam.
„Te jedenaście dni wyścigu były naprawdę intensywne i trudne. Prowadziliśmy od początku do końca, ale kiedy zbliżaliśmy się do brazylijskiego wybrzeża, zobaczyliśmy, że przewaga topnieje i trudno było ją utrzymać. Jachty te są świetne, ale fizycznie bardzo trudne. Nie mieliśmy wytchnienia od początku do końca. Mieliśmy kilka trudnych okresów i momentów skrajnego wyczerpania. Wspaniale jest ukończyć wyścig, wygrana jest dodatkiem.” powiedział Josse.
MULTI50: 6 jachtów przekroczyło linię startu, lecz tylko 4 ukończyły wyścig. Maitre Jacques i Arkéma-Région Aquitaine odpadły z rywalizacji. Najzacieklejszą walkę stoczyły między sobą FenetreA Cardinal i Actual. Wygrał ten pierwszy, kierowany przez Erwan Le Roux i Yann Elips. Pod wieloma względami Multi50 musiały stawić czoła najgorszej pogodzie w Zatoce Biskajskiej. Actual zatrzymał się w Porto Santo na Maderze, żeby naprawić łopatki wiatrowe i chociaż postój był krótki, FenetreA Cardinal zyskał przewagę i nie oddał jej aż do końca. Le Roux i Elips wygrali przewagą 70 mil. To drugie zwycięstwo Le Roux w klasie Multi50.
„Zwycięstwo, jako kapitan, ma na pewno inny smak. To zwycięstwo dla całego zespołu, łącznie z chłopakami od spraw technicznych i sponsorów, którzy byli ze mną od 2010 roku. Mieliśmy wiele trudnych dni, Yves Le Blévec i Kito de Pavant trzymali nas pod presją przez cały czas.” – skomentował Erwan Le Roux.
IMOCA Open 60: 10 IMOC ruszyło po zwycięstwo, a zawodnicy to starzy wyjadacze po Vendée Globe. Vincent Riou i Jean Le Cam na PRB idealnie połączyli swoje umiejętności, by po 17 dniach wygrać w tegorocznej edycji Trasant Jacques Vabre. Byli szybsi od swoich rywali na Safran o 4 godziny. Tylko jeden IMOCA Open 60 nie ukończył wyścigu – to MACIF, który był od początku faworytem. Francois Gabart i Michel Desjoyeaux w okolicy Salvador de Bahia stracili maszt. PRB był w idealnej pozycji, by przejąć prowadzenie. Marc Guillemot i Pascal Bidégorry zajęli 2 miejsce.
„Czuję, że wykonałem kawał dobrej roboty, mieliśmy dobre tempo myślę, że popłynęliśmy dobrze od początku do końca wyścigu. Zrobiliśmy kilka błędów, ale mamy łódź z dobrym potencjałem, chociaż zawsze mogło pójść lepiej. Przyznaję, że popełniłem duży błąd taktyczny na początku, w Zatoce Biskajskiej, ale poza tym, to był dobry wyścig.” powiedział Vincent Riou w dniu przyjazdu do Itajai.
CLASS40: 26 jachtów w tej klasie było największą i najbardziej międzynarodową flotą 11. edycji Transat Jacques Vabre. Zwyciężył francuski duet na GDF SUEZ – Sébastien Rogues i Fabien Delahaye, 2 miejsce zajęła hiszpańska para Alex Pella i Pablo Santurde na Tales Santander 2014, a 3 lokata przypadła Niemcowi Jorg’owi Riechers’owi i Francuzowi Pierre’owi Brasseur’owi na Mare. Class40 wyruszyły wraz z pozostałymi klasami, jednak zatrzymały się w Roscoff, by przeczekać najgorsza pogodę. Na początku GDF SUEZ prowadził z niewielką przewagą nad Mare, za nimi trzymał się Tales Santander 2014 i Watt & Sea-Région Poitou Charentes. Hiszpański duet musiał zatrzymać się w La Coruña, aby naprawić ster, ale wrócił do gry i ostatecznie znalazł się na podium. Concise 8 nie miał tyle szczęścia, zawodnicy musieli zrezygnować z dalszego udziału w wyścigu.
„Wygranie takiego legendarnego wyścigu, jakim jest Transat Jacques Vabre, i w dodatku będący moim pierwszym dużym wyścigiem oceanicznym, sprawia, że jestem bardzo dumny. Jacht jest super, osiąga astronomiczne prędkości do 24,7 węzłów. Jestem szczęśliwym człowiekiem, ponieważ mój sezon na pokładzie GDF SUEZ jest tak udany. Mieliśmy się skupić do końca, ponieważ presja za nami była spora. Martwiliśmy się, kiedy straciliśmy dwa spinakery. Moja współpraca z Fabienem byłą udana. Płynąłem z jednym z najbardziej utalentowanych żeglarzy z jego pokolenia. Zyskałem również przyjaciela.” powiedział Sébastien Rogues w dniu przyjazdu.
Ranking końcowy Class40:
- GDF SUEZ (Sébastien Rogues-Fabien Delahaye) : 20j 21h 41’ 25’’
- Tales Santander 2014 (Alex Pella-Pablo Santurde ESP) : 21j 01h 22’ 15’’
- Mare (Jörg Riechers GER-Pierre Brasseur) : 21j 03h 21’ 55’’
- Watt and Sea-Région Poitou Charentes (Yannick Bestaven-Aurélien Ducroz) : 22j 08h 14’ 46’’
- Groupe Picoty (Jean-Christophe Caso-Aymeric Chappellier) : 22j 10h 26’ 47’’
- SNCF Géodis (Fabrice Amédéo-Armel Tripon) : 22j 11h 54’ 39’’
- ERDF-Des pieds et des mains (Damien Seguin-Yoann Richomme) : 22j 12h 14’ 14’’
- Vaquita (Christof Petter-Andreas Hanakamp AUT) : 22j 13h 39’ 33’’
- Campagne de France (Halvard Mabire-Miranda Merron GBR) : 22j 23h 02’ 22’’
- Phoenix Europe (Louis Duc-Stéphanie Alran) : 23j 03h 40’ 07’’
- BET1128 (Gaetano Mura ITA-Samuel Manuard) : 23j 10h 29’ 48’’
- Fantastica (Stefano Raspadori-Pietro D’Ali ITA) : 23j 11h 43’ 40’’
- Solidaires en peloton (Victorien Erussard-Thibaut Vauchel-Camus) : 23j 15h 02’ 05’’
- Caterham Challenge (Mike Gascoyne-Brian Thompson GBR) : 23j 16h 36’ 10’’
- Matouba (Bertrand Guillonneau-Sébastien Audigane) : 24j 22h 12’ 15’’
- Proximedia-Sauvez mon enfant (Denis van Weynbergh-Jean Edouard Criquioche) : 24j 22h 24’ 21’’
- Mr Bricolage (Damien Rousseau-Matthieu Alluin) : 24j 23h 40’ 40’’
- Eärwen (Catherine Pourre-Goulven Royer) : 25j 00h 43’ 45’’
- April/Deltacalor (Lionel Regnier-Tim Darni) : 25j 16h 24’ 15’’
- Obportus3 (Olivier Roussey-Philippe Burger) : 26j 17h 28’ 15’’
- Croix du Sud (Michelle Zwagerman-Patrick Conway AUS) : 26j 23h 23’ 28’’
- EcoElec-Frantonic (Eric Darni-Florent Bernard) : 28j 04h 49’ 20’’
- 11th Hour wciąż oczekiwany
Ranking IMOCA Open 60
1. PRB (Vincent Riou-Jean Le Cam): 17J 00h 41 ’47”
2. Safran (Marc Guillemot-Pascal Bidégorry): 17J 04h 43 ’23”
3. Maitre CoQ (Jérémie Beyou-Christopher Pratt): 17J 05h 15 ’07”
4. Cheminées Poujoulat (Bernard Stamm SUI-Philippe Legros): 17J 12h 19 ’44”
5. Bureau Vallée (Louis Burton-Guillaume Le Brec): 20j 02h 18 ’45”
6. Votre Nom Autour du Monde (Bertrand de Broc-Arnaud Boissières): 20j 02h 34 ’05”
7. Energa (Zbigniew Gutkowski, Maciej Marczewski Pl) : 20j 10h 47 ’17”
8. Initiatives Coeur (Tanguy de Lamotte-François Damiens B): 21j 03h 55 ’46”
9. Team Plastique (Alessandro Di Benedetto-Alberto Monako I): 21j 03h 55 ’55”
ABN-MACIF (François Gabart-Michel Desjoyeaux)
Ranking Multi50:
1. FenêtréA Cardinal (Erwan Le Roux-Yann Elies): 14j 17h 40 ’15
2. Actual (Yves Le Blévec-Kito de Pavant): 14j 22h 47 ’30
3. Rennes Métropole-Saint Malo Agglomération (Gilles Lamiré-Andrea Mura): 19j 16h 03 ’46
4. Vers un monde sans Sida (Erik Nigon-Samy Villeneuve): 20j 01h 11 ’18
Maitre Jacques (Loïc Frequet-Loïc Escoffier) – zrezygnowali
Arkema Region Akwitania (Lalou Roucayrol-Mayeul Riffet): zrezygnowali
Ranking MOD70:
1. Edmond de Rothschild (Sébastien Josse-Charles Caudrelier): 05h 11J 03 „54
2. Oman Air-Musandam (Sidney Gavignet-Damian Foxall IRL): 11j 10h 04 „09
Źródło: www.transat-jacques-vabre.com
