Sołdek – pierwsza polska stępka powojenna

0
516

obraz nr 1

 

Położenie tzw. stępki pod nowo budowany statek (na stoczniowej pochylni lub na pływającym czy suchym doku) daje początek jego historii, kończącej się wycofaniem go z eksploatacji, a już z pełnym zniknięciem, gdy zostanie pocięty na złom. Ale są jeszcze gdzie niegdzie statki, których historia wciąż się toczy, choć dawno przestały pływać „po morzach i oceanach”. Wtedy najczęściej zaczynają służyć jako obiekty muzealne. Takimi statkami są i u nas owiane legendami ss. „Sołdek” cumujący przy Centralnym Muzeum Morskim w Gdańsku oraz też statek – muzeum „Dar Pomorza”, stojący przy Nabrzeżu Pomorskim na Skwerze Kościuszki w Gdyni. 

 

Chodzi tu jednak o „Sołdka”, którego stępka została położona na jednej z pochylni Stoczni Gdańskiej dokładnie 65 lat temu, 3 kwietnia 1948 roku. I przypomnieniu tego wydarzenia poświęcone było Sympozjum także właśnie 3 kwietnia br. w gdańskim Centralnym Muzeum Morskim, mające za tytuł „Sołdek pierwsza polska stępka powojenna”. A zorganizowała je dyrekcja tegoż Muzeum z Towarzystwem Przyjaciół Statku – Muzeum ss. Sołdek, któremu przewodniczy prof. Bolesław Mazurkiewicz. Udział w Sesji m.in. wzięli przedstawicielka Urzędu Marszałkowskiego, wicemarszałek Hanna Zych – Cisoń, rektor – komendant Akademii Marynarki Wojennej kontradmirał Czesław Dyrcz, prorektor Politechniki Gdańskiej Marek Dzida, dziekan Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa tej Politechniki Janusz Kozak.

Bo „Sołdek” był pierwszym po wojnie zbudowanym w Polsce statkiem pełnomorskim, rudowęglowcem o nośności 2540 ton. Oddany 21 października 1949 roku do eksploatacji Polskiej Żegludze Morskiej pływał 31 lat i 66 dni. 8 grudnia 1980 została na nim opuszczona narodowa bandera. I niemal zaraz powstał problem, jaki powinien czekać go los – złomowanie, czy jako ten ów „pierwszy”, który otworzył kartę historii polskiego okrętownictwa powinien być zachowany „dla potomności”, i to przez nadanie mu statusu statku – muzeum. Szczęśliwie – dokonano tego drugiego wyboru. I od 1981 roku „Sołdek” stoi na Motławie przy Centralnym Muzeum Morskim, a od 1984 roku opiekę nad nim sprawuje wymienione już Towarzystwo Przyjaciół Statku – Muzeum ss. „Sołdek”, inicjujące sympozja naukowe, konferencje, publikacje, oczywiście o tematyce „sołdkowej”.

W programie Sesji, jaka odbyła się 3 kwietnia br., i którą otworzył dyrektor Muzeum dr inż. Jerzy Litwin,

 

obraz nr 2

 

wygłoszonych zostało 10 referatów. Pierwszy na temat historii Stoczni Gdańskiej przed rozpoczęciem budowy rudowęglowca „Sołdek” wygłosił prof. Bolesław Mazurkiewicz,

 

obraz nr 3

 

o organizacji Stoczni Gdańskiej w chwili budowy „Sołdka” opowiedział mgr inż. Ryszard Fryska,

 

obraz nr 4

 

następni mówcy omówili: porównanie polskiego i francuskiego projektu wstępnego „Sołdka (Andrzej Jaskuła),

 

obraz nr 5

 

przebieg uroczystości położenia stępki (Maciej Maksymowicz),

 

obraz nr 6

 

technologie stosowane przez stoczniowców budujących ten statek (Maksymilian Stachowiak),

 

obraz nr 7

 

metody pomiarowych elementów statku podczas jego montażu (Janusz Kozak),

 

obraz nr 8

 

dzienniki okrętowe z okresu eksploatacji „Sołdka” (Radosław Juściński),

 

obraz nr 9

 

współzawodnictwo pracy w Stoczni Gdańskiej (Witold Kuszewski),

 

obraz nr 10

 

o charakterystyce remontu „Sołdka i zamierzenia na przyszłość (Leonard Wieliczko),

 

obraz nr 11

 

o historii Towarzystwa Przyjaciół Statku – Muzeum „Sołdek” (Bolesław Mazurkiewicz). Dyrektor CCM J. Litwin na koniec zapowiedział, że wymienione referaty zostaną opublikowane w postaci książkowej. (seh)
 
Zdjęcia: Cezary Spigarski

Źródło: www.oficynamorska.pl

 

Komentarze