wFoil18 Albatross ZERO

0
1718

GŁÓWNE CECHY MODELU wFOIL 18 ALBATROSS ZERO:

Najbardziej proekologiczna łódź motorowa

Połączenie unikalnego konceptu wFoil oraz Albatrossa ZERO rozpoczyna nową filozofię wśród łodzi motorowych: mogą być zarówno ekologiczne jak i zwinne.

Prędkość

Ciągnący się łukiem kształt hydropłatów pozwala na wzbicie się ponad taflę wody oraz osiągnąć maksymalne prędkości, lepsze niż inne łodzie hydropłatowe lub motorowe. Maksymalna prędkość Albatrossa to 50 węzłów jednakże ze względów bezpieczeństwa prędkość została elektronicznie zabezpieczona, pozwalając na jej rozwinięcie od 35 do 40 węzłów.

Łatwy w obsłudze

Albatross ZERO dostarcza stabilnego, łatwego w manewrowaniu i kontrolowaniu, bezpiecznego i szybkiego płynięcia nawet w ostrych warunkach.

Silnik

Albatross posiada lekki, renomowany silnik samolotowy, który jest sterowany elektronicznie oraz przystosowany do eksploatowania ponad słowną wodą.

Śmigło

Wyborowi śmigieł poświęcono wyjątkową uwagę. Skrzydła śmigieł zostały wzmocnione zaś kąt nachylenia śmigła elektronicznie kontrolowany (wsteczny, ciągła prędkość, etc.).

Drewniany kadłub

Drewno na kadłub zostało wybrane na podstawie swoich specjalnych cech. Boazeria składa się z 970 metrów ostrożnie przygotowanych drewnianych pasków. Zostały one przymocowane na ramie zrobionej z sklejki samolotowej zaś technologia laserowa umożliwiła nam do uzyskania idealnie zakrzywionych kształtów.

ESP

Elektroniczny Program Stabilności będzie dostępny w przypadku określonych zawczasu ograniczeń w osiągach (wyjątkowo surowe warunki na morzu, etc.).

Elementy kompozytowe

Wysokiej jakości materiały kompozytowe to: trójwymiarowy, spleciony pasami, wielo oraz jednokierunkowy wraz z innymi wzmocnieniami.

 

Szczegóły techniczne wFoil18 Albatross ZERO:

Długość

5,70 m

Szerokość

7,50 m

Wysokość z płatami oraz silnikiem

3,90 m

Ciężar bez silnika

280 kg

Ciężar z silnikiem

400 kg

Silnik

Różne współczesne silniki samolotowe przystosowane do pracy w słonej wodzie. Opcjonalnie: Aero Swiss Engine 750NA (TC), Rotax 912IS (75 kw lub 60 kw), BMWR1,2GS (Takeoff-UL; 90kw), ciąg wektorowy.

Silnik numer 2

Dwa silniki elektryczne do manewrów w porcie.

Minimalna prędkość na płatach

5-7 węzłów (w zależności od ciężaru Albatross’a – 1 lub 2 osoby wraz rzeczami osobistymi).

Maksymalna prędkość na płatach

35-40 węzłów (elektrycznie ograniczana).

Elektronika

Elektroniczny program stabilizacji oraz automatyczny system podnoszenia/obniżania hydropłatów. Elektroniczne wsparcie systemów na łodzi.

Przyrządy

Ekrany dotykowe (podwójny iPad z aplikacją do kontroli systemów na łodzi oraz nawigacja).

Światła

Reflektory z przodu oraz z tyłu, światła nawigacyjne, podświetlenie na zewnątrz oraz wewnątrz (tylne schody w górę oraz na duł, nastrojowe podświetlenie).

Średnie zużycie paliwa na godzinę

5 l/h do 8l/h przy prędkości do 40 węzłów.

Ładowność

2 osoby oraz rzeczy osobiste.

Zbiornik paliwa

50 litrów (opcjonalnie może być większy).

 

Więcej informacji na: http://www.wfoilsail.com/

 

Redakcja SailBook.pl

Komentarze

POWIĄZANE ARTYKUŁYWIĘCEJ OD AUTORA