Pierwsze trzy jachty właśnie ją przekroczyły. Jest to bramka bezpiczeństwa, którą komisja regatowa wyznaczyła w tym miejscu na prośbę australijskich władz.
Bramki takie jak ta stosowane są w wokółziemskich regatach od momentu, gdy w roku 1997 w trakcie regat Vendée Globe jacht Brytyjczyka Tony’ego Bullimore’a wywrócił się, a żeglarz spędził cztery doby w odwróconym kadłubie na falach Oceanu Południowego.
Bramka zlokalizowana jest na szerokości 45°S i rozciąga się od 109 do 121 stopnia długości wschodniej E. Tak więc zawodnicy żeby przejść przez bramkę muszą zbliżyć się na odległość 1000 mil morskich do kontynentu australijskiego. Powód tego działania jest podyktowany względami bezpieczeństwa – jeżeli któryś z jachtów miałby kłopoty, akcja poszukiwawczo-ratownicza jaką podjęłyby wówczas australijskie służby miałaby większe szanse powodzenia – samoloty poszukiwawcze mogłyby dłużej pozostawać w powietrzu.
