POLECANE! Bitwa o Gotland – Po pierwszej dobie

 


Pierwsza doba regat samotnych żeglarzy non-stop dookoła Gotlandii, Bitwa o Gotland, minęła spokojnie. Obecnie pierwsze jachty zbliżają się do szwedzkiej wyspy, którą wszyscy będą mijać zgodnie z kierunkiem ruchu zegara – prawą burtą.



Po wczorajszym starcie o godzinie 1200 zawodnicy przez kilka godzin żeglowali bardzo wolno, ze względu na dość słaby wiatr. Po wyjściu za półwysep Hel, razem z silniejszym wiatrem cała flota ruszyła znacznie szybciej.

Obecnie warunki na wodzie to wciąż dosyć silny (21-23 węzły, w porywach 28-32, czyli od 5 do 7 stopni w skali Beauforta) wiatr z kierunku zachodnio-południowego, korzystnego dla żeglarzy i umożliwiającego szybką oraz emocjonującą żeglugę pełnym kursem. W miarę upływu dnia wiatr będzie stopniowo tracił na sile, również po południowej stronie Gotlandii, gdzie będą żeglować zawodnicy.

Od wczorajszego popołudnia stawkę prowadzi Jerzy Matuszak na Dancing Queen (Dehler 46, klasa ORC), który żegluje już wzdłuż brzegów Gotlandii. Gonią go Jacek Chabowski (Blue Horizon, Delphia 47) i Ryszard Drzymalski (Konsal II, Slotta 1200). Wspaniale płynie również Krzysztof Kołakowski (Diamant 650 – Mini 650), który na jednym z trzech najmniejszych jachtów we flocie zajmuje czwartą pozycję. Wszystkie pozycje według stanu na godzinę 1200. Na bieżąco kursy jachtów można obserwować w czasie rzeczywistym przez link https://yb.tl/bitwa2018.

Jak można prześledzić na trackingu, nie obyło się bez powrotów. Jeszcze przed przekroczeniem linii startu Marek Marcinkowski (Zena II, Comet 36) zdecydował się wrócić do portu po zauważeniu drobnej usterki rolera foka. Dokonał ekspresowej naprawy i szybko dołączył do reszty stawki.

Wczoraj wieczorem do portu zawrócił też Maciej Krzesiński (Ocean 650, Mini 650) z powodu niewielkiego problemu technicznego. Po krótkim postoju w Marinie Przełom wystartował ponownie (dopuszcza to regulamin regat) i obecnie zamyka peleton.

Z kolei o poważnej awarii autopilota powiadomił wczoraj biuro regat Maciej Szubski (Ruth, Dufour 37), jednocześnie zgłaszając rezygnację z dalszego udziału w wyścigu. Żeglarz powrócił już bezpiecznie do portu startu.

Dziś przed południem swoją rezygnację zgłosił również Adrian Zadrożny (Black Out, Hero 101). Powodem jego wycofania się jest również uszkodzony autopilot. Bez tego urządzenia samotny żeglarz ma poważnie utrudnione zadanie – nie może odejść od steru, szczególnie w trudniejszych warunkach. Przy wyścigu trwającym trzy dni lub dłużej jest to po prostu niemożliwe.

Tym samym na trasie regat pozostaje 21 żeglarzy.

Więcej informacji bezpośrednio z trasy na bieżąco jest zamieszczanych na profilu Facebookowym regat: https://www.facebook.com/pages/Bitwa-o-Gotland/142665052544461


Sponsorem strategicznym Bitwy o Gotland – Delphia Challenge 2018 – jest firma Delphia Yachts. 
Pozostali sponsorzy to:  Eljacht, KOMPAS BTA, Teknos Oliva, MARISTO.pl, OceanTEAM, Henri Lloyd Polska, SailingFactory, Octopus Charter

Powrót

Partnerzy

Krzysztof Baranowski SOLOVELA.NET Jacht Film Selden Mast Arek Rejs Photography PG Smoki Północy SSI Jerzy Kuliński Studio Borlenghi SailBookArnia Navinord Warmia i Mazury WFoil Group CSB ServiolaBcn Ocean TEAM WaveINN Navslide Eco Marine Power Bliski Caraibic Morka Karol Jabłoński Dinghy Atlantic Baatsans.no Tour de Fun Sunreef Yachts AlmaPress Rumszewicz Sailing Dansk Sejlunion Navicula Pogodynka.pl PSKite Polacy Dookoła Świata Mazurscy Sternicy Marynistyka Aero Vaerft Polski Klub Morski SailForum Pod Omegą Porty 24 POZMiW Morskie Widziadła - Elba, Korsyka, Sardynia – rejs gentelmenów International Moth Henri Lloyd SSPW Jachtklub Elbląg Puchar Polski Jachtów Kabinowych Marine Insight Milka Jung Polskie Stowarzyszenie Klasy 505 Krzysztof Baranowski WakeShock Biszcza ODYSEA Władka Wagnera My Sailing Ocean Sails BRJ Design Zew Oceanu Oficyna Morska Team Klimatyzacja ZOZŻ
FB
Rejsy
Twitter
powrót