Morskie katastrofy towarzyszą żegludze od zarania dziejów. Niestety, w miarę rozwoju techniki, wielkości i prędkości kursujących po morzach i oceanach statków, skutki katastrof są coraz bardziej dotkliwe. I choć – jak wynika z międzynarodowych statystyk – codziennie zdarza się obecnie jakaś morska tragedia (pożar, zderzenie, wywrotka, eksplozja, wejście na mieliznę lub skały, spotkanie z falą tsunami), są i takie katastrofy, które uznać trzeba za wyjątkowe, trudne do rozwikłania, wynikające ze splotu nieszczęśliwych okoliczności czy nakładających się wzajemnie kilku przyczyn.
Morskie wypadki i katastrofy nie omijają także polskich statków. W archiwach Gdańskiego, Szczecińskiego i Koszalińskiego Urzędu Morskiego, a także gdyńskiej i szczecińskiej Izby Morskiej oraz Odwoławczej Izby Morskiej w Gdyni, znajdują się całe kilometry akt z opisami mniej lub bardziej dramatycznych wydarzeń, w wyniku których ginęli ludzie i tonęły zdezelowane parowce i nowoczesne motorowce, turystyczne statki i sportowe jachty, rybackie kutry i trawlery, holowniki i pilotówki oraz rozlicznego sprzętu wodnego. Nie sposób oczywiście omówić wszystkich wypadków i katastrof na morzu, jakie stały się udziałem jednostek pływających pod biało-czerwoną banderą. W XX wielu było ich kilka tysięcy, w tym ponad setka najcięższego kalibru. O ostatecznym wyborze zadecydowała przede wszystkim dramaturgia wydarzeń i liczba ofiar, a także osobisty stosunek autora do zaistniałych wydarzeń.
SPIS TREŚCI:
Od autora
Morza i oceany 1918-1945
PŁONĘŁY I TONĘŁY
PIerwsza spłonęła „Polonja”
„Kraków” w lodowych kleszczach
Dramat „Niemna” w Sundzie
Wojenne straty PHM
Morze Północne 1955-1956
PO „CZUBATCE” BYŁA „CYRANKA”
Niepokojący brak łączności
Znalezisko norweskich rybaków
Kto podłożył tę minę??
Tonęła w biały dzień
„Cyranka” na wokandzie
Winni muszą odejść
Bałtyk 1959
U BRZEGÓW USTKI
Światła na redzie
Tratwa odpłynęła na morze
Wnioski ekspertów
Morze Północne 1965
TAJEMNICA „NYSY”
Tej nocy zaginęła „Nysa”
S/s „Berby” podnosi alarm
To byli polscy marynarze
Zdecydowały siły wyższe
Atlantyk 1966
M/T „TARPON” NIE WRÓCIŁ
Pierwszy oficer wykreśla kurs
Rozkaz: opuścić statek!
„jantar” płynie na pomoc
Z M’Boro na twarzy
Bałtyk 1968, Morze Śródziemne 1973
KAPITAN SCHODZI OSTATNI
Na skałach pod Saaremaa
I znowu „Wrocław II”
Nastąpiło przesunięcie ładunku
Skagerak 1975
GWIAZDOBLOKI PRZYNOSZĄ ŚMIERĆ
Czas życia i czas śmierci
Śmiertelnie niebezpieczny port
Gdynia w żałobie
„Barycz” nie pomogła
Robaki cię zeżrą
Morze Śródziemne 1981
AGONIA „ZEWU MORZA”
Między Korsyką a Sardynią
Epitafium dla przyjaciela
„Janosik” i inne jachty
Zawiedli ludzie
Morze Śródziemne 1983, Morze Północne 1985
HEKTOBOMBA „ZDROJÓW”
Wadliwe od urodzenia
Na Ibizie i na Okęciu
Jedyny z „Buska”
Ocaleni wracają na morze
Bałtyk 1983
ZAGŁADA PROMU „HEWELIUSZ”
Pechowiec od początku
Do góry dnem
Ofiary morskiego piekła
Siły wyższe, błąd w sztuce?
Pozostali na Ławicy Orlej
Autor: Henryk Mąka
Okładka: miękka
Format:
Liczba stron: 272
Rok wydania: 2014
ISBN: 978-83-11-13428-7
Posłowie
Inne książki Henryka Mąki dostępne w naszej księgarni:
1) Bermudzki trójkąt śmierci – www.ksiegarniamorska.pl/index.php
2) Katastrofy polskich statków – www.ksiegarniamorska.pl/index.php
3) Tajemnice wielkich katastrof morskich. Od „Santa Marii” do „Costa Concordii” – www.ksiegarniamorska.pl/index.php
4) Piraci z Karaibów – www.ksiegarniamorska.pl/index.php
5) Przy sterach i pod żaglami – poczet ludzi morza 1914-2014 – www.ksiegarniamorska.pl/index.php
http://www.ksiegarniamorska.pl
